NO.1 快递物流企业发力拓展印度市场
近日，包括CEVA、联合包裹（UPS）和马士基（Maersk）在内的多家国际物流公司以及Delhivery和Blue Dart等印度本土公司正加紧在印度市场收购和投资，以期搭上该国不断增长的经济和电子商务的顺风车。
据全球数据分析公司Statista的数据，印度的电子商务市场预计将增长约10%，达到近632亿美元。
CEVA物流公司近日宣布收购了总部位于印度孟买的Stellar Value Chain Solutions公司；马士基近日也发布了公告称，公司在印度的前端、中程和末端配送的电动汽车数量已扩至200多辆，分布在15个城市；与此同时，敦豪集团旗下的印度公司Blue Dart本月早些时候宣布在全国各地（尤其是在二三线城市）开设15家自营零售店、15个特许经营收寄中心、15家快递销售代理和15家区域服务特许经销商。
NO.2 上半年，汉堡港吞吐量为5820万吨
今年上半年，德国汉堡港的码头运营商处理了5820万吨海运货物。与前一年同期相比，下降了5.8%。总吨数为2310万吨，下降2.1%，铁路几乎维持了那里的运输量。
上半年每个月港口集装箱处理情况都有所改善。特别是6月份比1月份增长了10.2%。前两个季度的比较显示，集装箱吞吐量上升了4.6%。通常，这一时期的增长率在0.6%左右。总共有380万TEU通过码头，与去年同期相比下降了11.7%。集装箱吨位吞吐量3870万吨，下降10.8%。
NO.3 达飞即将接管纽约和新泽西港的两个码头
据悉，纽约和新泽西港务局已同意修改全球集装箱码头公司（GCT）在新泽西州和斯塔滕岛两个主要集装箱码头的租约，为法国航运巨头达飞海运集团（CMA CGM）开展运营铺平道路。
修订后的租约将允许全球最大的航运公司之一达飞轮船 (CMA CGM) 接管新泽西州巴约讷的泽西港港务局海运码头和史泰登岛的豪兰胡克海运码头（GCT Bayonne 和 GCT New York）的业务。目前，这两个码头的年吞吐能力合计为 200 万标准箱。
NO.4 HMM出售初步招标结束！四家公司入围
近期，韩国最大集装箱航运公司HMM管理权出售的初步招标结束，四家入围公司出炉。
据韩国投资银行（IB）界透露，竞标由此次出售牵头经办人三星证券完成，此次参与竞标的四家公司分别为LX International、Dongwon Industries、Harim-JK Partners财团和德国航运公司赫伯罗特，而此前表露出收购兴趣的Samra Midas Group和Global SeAH均缺席。
作为全球第五大集装箱航运公司，赫伯罗特相较三家韩国公司在资金方面更加雄厚。但据评估，韩国开发银行不太可能将该国唯一的国家远洋运输公司出售给海外公司。
NO.5 两船在日本海域相撞，一船倾覆！
据日本广播协会（NHK）消息，24日深夜，一艘日本杂货船与一艘集装箱船在和歌山县近海纪伊海峡海域相撞，导致一船倾覆，两名船员失踪。
海运圈聚焦获悉，涉事杂货船为“Izumi Maru”轮（IMO 9371220），载重吨 1651吨，建造于 2006 年，悬挂日本旗；涉事集装箱船为“Contship Uno”轮（IMO 9379026），载箱量 1118 TEU，建于 2007 年，悬挂利比里亚旗。
25日上午7点30分左右，NHK直升机拍摄的视频中，倾覆的“Izumi Maru”轮上下颠倒，只能看到红色的底部。船体的大部分已淹没在海水中，而集装箱船“Contship Uno”轮船体受损并不严重。
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